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腾飞超高温线束波纹管专用料发布会, 刷新尼龙波纹管行业175℃耐高温全新记录

文章出处:徐州腾飞工程塑料有限公司   发布时间:2018-03-16 16:32:42    点击数:-   【

  徐州腾飞工程塑料有限公司超高温线束波纹管专用料新品推介会如期举行!来自全国各地的20多位塑料制品厂商,汇聚一堂,与腾飞高层共同见证“超高温线束波纹管专用料”新品刷新尼龙波纹管行业175℃耐高温记录。

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腾飞高总致开场辞  

    腾飞工程塑料有限公司总经理高腾先生对现场远道而来的嘉宾感谢致意,并报以亲切的问候,高总表示,腾飞深耕改性尼龙行业10年,一路高歌猛进,引进了自动化研发检测设备,建立了科学质量管理体系,接连获得徐州改性塑料研发中心、徐州高新企业、国家高新企业,并通过了11项新型实用专利和多项发明专利。
    在低气味、低VOC环保尼龙、高温尼龙、特种超韧尼龙、高流动超韧尼龙、耐低温-50℃超韧尼龙、高氧指数阻燃尼龙、低VOC增强阻燃尼龙等项目上取得重要的科研成果,积累了深厚的口碑。最后,高总说:“2018年,作为腾飞三年规划元年,将进一步努力,做每个时代最受合作伙伴欢迎和信赖的新材料企业。”
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研发工程师精彩汇报,超高温波纹管为高标准而来

    此次“超高温线束波纹管”项目研发负责人范总工对现场嘉宾和腾飞高层做了精彩的项目汇报。
    汇报中提到,在发达国家,汽车用塑料量整体占比是衡量汽车设计和制造水平高低的一个重要标志,而我国汽车年产量超过400万辆,汽车行业年用改性塑料将在50万吨以上。尼龙产品已经应用于发动机盖、发动机装饰盖、汽缸头盖等部件,与金属材质相比,以汽缸头盖为例,质量减轻50%,成本降低30%。
    而其中,汽车线束作为汽车内部最关键的部位之一,其质量、安全性,成为考量汽车质量的重要标准。在此背景下,QC/T29106-2014(汽车电线束技术条件)应运而生,标准中,对汽车线束的要求、实验方法、检测规则、标志、包装、存储以及保管等方面制定了详细的参考标准。汽车制造行业亟需符合标准的汽车线束尼龙材料,实现转型升级。
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 历时两年,精心打磨,难点重重,激流勇进

    腾飞“超高温线束波纹管专用料”项目应QC/T29106-2014而生,历时两年,精心打磨。
    2015年立项;2016年,将近一年的时间筛选底料和各种助剂;2017年10月,完成配方最后的测试和确认;2017年底,2个月的时间完成了从气味4.0到3.0的升级。
    研发过程中,腾飞也在时刻关注看国内相关行业的产品的研发进展:竞争企业的同类产品还停留在150℃以下,而部分客户仍在使用140℃老化的产品。
    研发过程难点重重,两年时间里,腾飞研发中心进行了超过2万小时的老化测试实验,历经超过200次的失败,实验料累积超过3吨。
    功夫不负有心人,凭借具有前瞻性的眼光和强大的研发实力,“超高温线束波纹管专用料”于2017年底完成研发。
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175°超高温D级,低气味,优势碾压

    相比较同类竞争产品,腾飞“超高温线束波纹管专用料”具有碾压级优势:
    1.实现240小时耐175℃超高温,温度等级D级,在普通尼龙波纹管中达到极限值;
    2.优良的低温冲击性能;
    3.低气味,气味等级≤3.0;
    4.高冲击强度;
    5.MFR可调,优良的加工性(挤出工艺适合的加工的MFR:0.3~3);
    6.可根据客户要求,任意配色,调整颜色;

    7.相关专利申请中,可以限制仿制客户向主机厂及大客户同类型产品推广。
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超高温线束波纹管专用料市场预估

    据相关调查报告显示,汽车相关线束保护产业体量在100亿以上,中高端产品占比目前接近20%,高铁相关线束保护产业体量在100亿以上,80%为中高端产品,而近年大热的新能源相关线束保护产业体量呈现高速增长。
    腾飞该款超高温线束波纹管专用料可用于汽车行业、新能源车、高铁行业、机械设备以及其他行业的线束保护方面。具有非常广阔的应用前景。
    汇报过程中,范总工的演讲,赢得现场嘉宾的多次掌声。

    汇报结束后,问答环节,现场嘉宾踊跃发言,提出了自己的疑问,范总工对此一一做了详细的解答,再次赢得掌声一片。

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    本次“超高温线束波纹管专用料”发布会圆满结束,10年来,腾飞之所以能够不断赢得客户的认可和赞誉,离不开强大的研发实力和优质的服务。2018年,新征程开启,愿腾飞于世界舞台上继续腾飞!

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